碳钢锻造轮
轮锻件属于轮毂形状的一种锻件,通常用于起重机,收割机,火车,汽轮机,输送机和其他大型机械设备中。高质量的锻件,良好的密度,使用寿命的增长,大型机械设备的安全性得到了更好的保证。承受压力的是金属,该压力通常是通过使用锤子或压力来实现的。锻造过程建立了精细的颗粒结构,并改善了金属的物理性能。高质量的车轮锻件可以确保磁性粉末,UT超声波,机械性能,原料化学成分合格。
车轮锻件在1980年代,一般使用铸钢制成,在生产过程中由于铸件中的气孔,夹杂物,质量不稳定,安全隐患。在不断改进的过程中,锻件逐渐变为锻件。通过热处理,表面淬火,硬度提高和耐磨性进一步精制锻件。热处理技术也得到了改进,硬度层深度也可以达到20mm以上。车轮热胎面的热处理硬度:hb320-380
重点项目+出口所需的高硬度:HRC40以上,HRC50以上。
锻件是通过在压力下锻造钢铁原料而形成的,既可以避免并减少工件的许多缺陷,又可以保持金属的线性流动,从而可以显着提高金属材料的机械性能。 。具有更好的密度和强度的完整性。锻件通常使用热锻来促进结晶和晶粒细化,从而使材料获得最大可能的强度和稠度,并使零件之间的变化最小。锻件通常具有高强度,结构完整性,可靠性等优点。但是,该铸件具有诸如偏析,缩孔和气孔的缺陷,不能在环境和重工业领域中使用。
轮锻件属于轮毂形状的一种锻件,通常用于起重机,收割机,火车,汽轮机,输送机和其他大型机械设备中。高质量的锻件,良好的密度,使用寿命的增长,大型机械设备的安全性得到了更好的保证。承受压力的是金属,该压力通常是通过使用锤子或压力来实现的。锻造过程建立了精细的颗粒结构,并改善了金属的物理性能。高质量的车轮锻件可以确保磁性粉末,UT超声波,机械性能,原料化学成分合格。
车轮锻件在1980年代,一般使用铸钢制成,在生产过程中由于铸件中的气孔,夹杂物,质量不稳定,安全隐患。在不断改进的过程中,锻件逐渐变为锻件。通过热处理,表面淬火,硬度提高和耐磨性进一步精制锻件。热处理技术也得到了改进,硬度层深度也可以达到20mm以上。车轮热胎面的热处理硬度:HB320-380
重点项目+出口所需的高硬度:HRC40以上,HRC50以上。
锻件是通过在压力下锻造钢铁原料而形成的,既可以避免并减少工件的许多缺陷,又可以保持金属的线性流动,从而可以显着提高金属材料的机械性能。 。具有更好的密度和强度的完整性。锻件通常使用热锻来促进结晶和晶粒细化,从而使材料获得最大可能的强度和稠度,并使零件之间的变化最小。锻件通常具有高强度,结构完整性,可靠性等优点。但是,该铸件具有诸如偏析,缩孔和气孔的缺陷,不能在环境和重工业领域中使用。