车轮锻件
轮锻件
产品介绍
轮锻件是一种轮毂形状的锻件,通常用于起重机,收割机,火车,汽轮机,输送机等大型机械设备。锻件质量高,密度好,服务好延长使用寿命,更好地保证大型机械设备的安全性。通常是使用锤子或压力对金属进行压制,锻造过程可形成细晶粒结构并改善金属的物理性能。优质的轮锻件可以保证磁性粉末,UT超声波,机械性能,原料化学成分合格。
产品参数
车轮锻造在1980年代,一般使用钢铸件,在生产过程中由于铸件中的气孔,夹杂物,质量不稳定,安全隐患等隐患。在不断改进中,逐渐改为锻造,经过热处理后的锻造组织细化,表面淬火,硬度增强,耐磨性。热处理技术也得到了改进,硬度层的深度可以达到20mm以上。
车轮热胎面的热处理硬度:hb320-380
重点项目+高硬度出口要求:HRC40以上,HRC50以上。
ii。产品优势
锻件可以避免并减少工件的许多缺陷,并保持金属的流动线性,从而可以显着改善金属材料的机械性能;完整性更高的密度和强度;锻件通常是热锻的,以促进结晶和晶粒细化,从而允许锻件通常具有较高的强度,结构完整性,可靠性等优点,但是不能使用具有偏析,收缩,气孔等缺陷的铸件在高温变化下,锻件的蠕变疲劳强度比铸件高3倍以上。
轮锻
产品介绍
轮锻是一种锻造,呈轮状的锻件,通常用于起重机,收割机,火车,汽轮机,输送机等大型机械设备。锻件质量高,密度好,使用寿命增加,大型机械设备的安全性得到更好的保证。通常是使用锤子或压力对金属进行压制。锻造过程会产生细小的晶粒结构,并改善金属的物理性能。高质量的车轮锻件可以确保磁性粉末,UT超声波,机械性能,原料化学成分合格。
产品参数
车轮锻造在1980年代,一般使用钢铸件,在生产过程中由于铸件中的气孔,夹杂物,质量不稳定,安全隐患。在不断改进中,逐渐转变为锻造,经过热处理的锻造组织细化,表面淬火,硬度增强,耐磨性提高。热处理技术也得到了改进,硬度层的深度可以达到20mm以上。
车轮热胎面的热处理硬度:HB320-380
重点项目+高硬度出口要求:HRC40以上,HRC50以上。
ii。产品优势
锻件可以避免并减少许多工件缺陷,并保持金属的流动线性,从而可以显着改善金属材料的机械性能。具有更好的密度和强度的完整性。锻件通常是热锻的,以促进结晶和晶粒细化,从而使材料获得最大可能的强度和一致性,并且零件之间的变化最小。因此,锻件通常具有较高的强度,结构完整性,可靠性等。但是,具有偏析,收缩,气孔等缺陷的铸件不能用于环境污染和重工业等领域。在高温变化下,锻件的蠕变疲劳强度比铸件高3倍以上。